首先，汽車工業(yè)和輸送機(jī)系統(tǒng)的減少；發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，其可承載的傳輸容量越大。在大多數(shù)情況下，假設(shè)需要大量運(yùn)輸，并且需要減少運(yùn)輸量。利用減速器的速比確定刮鉛機(jī)的滾動(dòng)速度閾值，并根據(jù)公式計(jì)算減速器的選擇。

移動(dòng)式帶式輸送機(jī)

其次，要運(yùn)輸?shù)牟牧项愋蜎Q定了材料是否適合運(yùn)輸設(shè)備。在大多數(shù)情況下，用戶只知道必要的運(yùn)輸設(shè)備，但不知道材料是否適合運(yùn)輸。假設(shè)選擇不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)輸不良。有些高粘度的材料不適合選擇。物料僅連接到輸送機(jī)軸和螺旋葉片上，在輸送過程中可輕松滾動(dòng)在一起。因此，在選擇運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，應(yīng)了解材料是干粉還是顆粒，顆粒大小以及粉末狀材料是干粉還是水分。

移動(dòng)式帶式輸送機(jī)

物質(zhì)實(shí)踐既有縱向速度也有橫向速度。它不僅由蝸牛速度決定，還與物料的水分、粒徑、粘度、流動(dòng)性、充填量、壓力變化等因素密切相關(guān)。在工業(yè)生產(chǎn)本身中，這些要素往往隨時(shí)間和工作條件而變化。因此，不可能長(zhǎng)時(shí)間保持材料縱向流動(dòng)和螺旋速度之間的穩(wěn)定和同步連接。換言之，在相同的螺旋速度下，物料的實(shí)際流速有時(shí)是不同的。